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车长近5米的合资B级车,15万就能有!还买什么雅阁、帕萨特?

作者: | 发布时间:2019-06-11 23

如今,小排量涡轮化已经是汽车的主流选择,小排量发动机体积小,重量轻,燃油经济性相对也更好。理论上来说,小排量发动机完全可以胜任家用车的动力需求,但不少消费者对小排量发动机依然存在顾虑,一是担心动力不足,二是担心“小马拉大车”造成油耗偏高。


2019年3月,雪佛兰上市了“全新迈锐宝XL 535T车型”(为了方便表达和阅读,以下简称为迈锐宝XL),新车最大的变化就是采用了一台1.3T发动机。这辆小排量B级轿车会存在上述的那些问题吗?无实测不真相,我们找来了一辆雪佛兰新迈锐宝XL 535T车型进行测试,来看看结果如何?当然,新迈锐宝XL还提供2.0T车型,动力输出更强,搭载9AT变速箱,不少媒体都测试过,评价不错,这篇文章就不再赘述了。



迈锐宝XL是雪佛兰旗下的一款B级轿车,车身尺寸为4933*1854*1476mm,轴距为2829mm,整备质量1470kg。



迈锐宝XL 535T车型搭载一台输出为121kW、240Nm的1.3T发动机,指导价为15.49-17.49万,与1.3T发动机匹配的是一台CVT变速箱。本次测试的车型为新迈锐宝XL535T CVT锐联版,是1.3T的顶配车型。



相比旧款,新款车型增加了主动式进气格栅,可以优化整车的空气动力学效果,提升燃油经济性。六边形的进气格栅配合有线条隆起的发动机舱盖,车头设计很有力量感。牌照框下移到车标下方,视觉重心被降低。



车尾部分采用了略微上扬的鸭尾设计,尾灯造型扁平,线条由牌照框两边向车尾两端扩展,排气管口也被设计为扁平的造型并融入后保险杠,同样能够起到降低视觉重心的作用。



内饰部分,新车保留了旧款车型的内饰布局,但中控屏幕尺寸变得更大,达到了8英寸,高配车型还融入了MyLink智联统。内饰容易接触到的部分基本采用了软质材料进行包裹,符合这个级别应有的定位。


开头提到,不少消费者对小排量涡轮机的动力表现比较担忧,那迈锐宝XL的1.3T发动机表现如何呢?从参数上看,这台1.3T发动机的输出水平已经与不少2.0L发动机看齐,实际驾驶过程中,1.3T发动机在涡轮介入后就能提供足够的推动力,推动这辆自重近1.5吨的轿车完全不成问题。涡轮介入点也不晚,大约1500转之后,涡轮就会介入,也就是说巡航状态下想要二次加速时,只要深踩油门,发动机很快就会进入1500-4000转的峰值扭矩范围,持续提供240Nm的峰值扭矩推动车辆加速。



与1.3T发动机匹配的是一台CVT变速箱,行驶平顺性不错,对于一辆在舒适性方面有一定要求的B级轿车来说,这样的动力组合是合理的。



多说一句,方向盘后面经常用来布置换挡拨片的位置设计有四个按键,用来控制歌曲切换和音量调节,手动控制加减挡的按钮设计在换挡杆顶端。



从实测的加速成绩来看,迈锐宝XL完成0-100km/h加速用时8.87秒,比官方9.5秒的成绩还要更快一些。这样的加速成绩足以证明迈锐宝XL的动力水平可以胜任日常驾驶,行驶中需要二次加速也不会感到拖沓。



制动距离方面,100km/h刹停距离为39.44米,作为一辆B级轿车,能够达到40米以内的制动距离都是值得肯定的,良好的制动表现可以帮助驾驶员在发现突发情况时立即减速避险,确保安全。



既然是一辆B级轿车,那么乘坐体验显然是很重要的,从这个角度来说,舒适性甚至比动力更重要。动力没有问题,那乘坐舒适性如何呢?


噪音控制方面,迈锐宝XL的1.3T发动机运转安静,加上发动机舱布置有比较充足的隔音材料,车内静谧性不错。正常行驶时,发动机运转带来的噪音很少传进车内。



车内噪音的实测数据也支持这一说法,经过实测,迈锐宝XL在怠速状态下(发动机启动,自动启停系统关闭)车内噪音值39.9分贝,时速60、80、100km/h状态下车内噪音值分别为60.4、63.0、64.8分贝,这一数据在同级别甚至豪华车中都算是不错的成绩,车内静谧性表现比较好。



柔和的底盘调校也能为舒适性加分,迈锐宝XL的底盘调校偏重舒适,路面上对细碎震动的处理比较得体,车内安稳感不错。行驶中遇到路面上有比较大的起伏,只需要适当减速,车辆就可以以体面的姿态通过,舒适性依然能够得到保证。



不过这样的底盘调校也是有代价的,柔和的底盘调校使得车辆过弯时速度稍快,车身就会发生明显的侧倾,所以,驾控乐趣和迈锐宝XL 535T车型扯不上什么关系。


大家对于小排量涡轮机的第二个担忧就是油耗,为了测试迈锐宝XL车型真实的油耗表现,笔者按照有车以后PT8-120标准对其进行了油耗测试。



测试路线位于北京市,单圈全长约30.34km,有22个红绿灯,限速60km/h,笔者驾车连续行驶3圈后,在起点附近往返行驶10km,累计约100km。行驶过程中尽量还原日常驾驶状况,严格遵守交通规则,不滑行、不急加速或刹车、不超速行驶。



测试之前,笔者将迈锐宝XL的胎压调整为240kpa,空调设置为外循环模式、温度22度、风力两档,并关闭运动模式。



测试前将迈锐宝XL加油至跳枪,小计里程清零,随后测试正式开始。



测试过程中,路况相对正常,偶尔有车辆行驶缓慢的情况,但都没有造成长时间堵车,测试进行顺利。



测试完成后,车辆累计行驶里程为100.6km,表显油耗5.9L/100km,将迈锐宝XL开回起点加油站,重新加油至跳枪,其加油量为5.58L,花费39.79元,计算得到实际油耗为5.55L/100km,每公里油耗成本0.39元。



对于一辆B级轿车而言,迈锐宝XL实测5.55L/100km的油耗成绩显然值得认可,而且其虽然搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机,但只需要加注92号汽油,饭量小,而且不挑食,省钱!


在配置方面,迈锐宝XL535T车型共提供三个版本供消费者选择,这三个版本均标配车身稳定控制、胎压显示、前后排头部气帘、发动机启停、运动模式、电动天窗、无钥匙进入及启动、方向盘四向调节、座椅比例放倒、8英寸触摸屏、道路救援服务、CarLife、CarPlay、USB&Type-C充电接口、自动大灯、后视镜加热、自动空调、后排空调出风口等充足的实用配置。



本次试驾的新迈锐宝XL535T CVT锐联版为1.3T顶配车型,配置更加丰富,在标配基础上还提供有倒车影像、定速巡航、全景天窗、主副驾驶电动座椅、前排座椅加热、车载导航、语音控制、LED大灯、自动雨刷、MyLink智联系统等丰富功能。



MyLink智联系统自带导航、电台、音乐等常用车载APP,车主使用这些车载APP可以享受24G每年的免费流量,这一福利对第一任车主终身有效。软件更新的速度越来越快,为此MyLink还支持远程OTA升级,在联网状态下将车机系统升级到最新版本,免除到店的麻烦,确保功能性和使用体验。考虑到全家不同驾驶员可能有着不同的使用习惯,该系统还支持个性化账户,根据账户不同,车辆会记住不同驾驶员的使用习惯,更加精细贴心。

本次对新迈锐宝XL535T的试驾评测我们体验了它的动力表现、行驶品质和油耗水平。总得来看,1.3T发动机匹配CVT变速箱平顺性表现不错,动力也足够应付日常驾驶。实测油耗5.55L/100km折算每公里油耗成本仅0.39元,油耗经济,作为一辆B级车,迈锐宝XL的舒适性表现也不错,符合一辆B级轿车应有的水准。



根据目前获得的终端行情,新迈锐宝XL535T车型在全国各地普遍有接近2万多的价格优惠,优惠后已经是最便宜的合资品牌B级车之一,如果你想要选购一辆家用轿车,预算在15万元左右,那么新迈锐宝XL535T车型的确值得考虑。